Mercedes tampaknya mengalami kesulitan dalam dua Grand Prix terakhir, yaitu di Imola dan Monako, yang membuat George Russell dan Andrea Kimi Antonelli merasa tidak terlalu puas. Namun, tim telah melakukan perubahan dengan membawa bagian bawah baru ke Barcelona serta merevisi sayap belakang untuk meningkatkan beban di bagian belakang, seperti yang diungkapkan oleh Simone Resta, direktur teknis Mercedes, di Imola.
Meskipun sayap depan baru belum diumumkan, solusinya telah terbukti melewati tes teknis yang baru diterapkan oleh FIA. Dalam latihan bebas Grand Prix Spanyol, para insinyur Mercedes telah berhasil mengumpulkan data yang berguna untuk mengembangkan simulasi dengan modifikasi tambahan yang direncanakan pada W16.
Balapan di Spanyol menjadi sangat penting bagi Mercedes untuk menguji perkembangannya, terutama di trek Montmelo. Meskipun suspensi belakang baru yang diperkenalkan di Imola ditolak di Monako, Mercedes tetap optimis dan terus menyempurnakan suspensinya untuk keseimbangan yang lebih baik. Dengan adanya bagian bawah baru yang bekerja secara sinergis dengan sayap belakang yang lebih baik, diharapkan performa W16 akan meningkat.
Perubahan yang signifikan terlihat pada bagian tepi luar kerb dengan peningkatan saluran udara dari saluran Venturi terluar. Mercedes telah memperkenalkan delapan generator pusaran yang lebih besar untuk mendorong aliran udara ke bagian luar roda belakang guna mengurangi turbulensi yang disebabkan roda depan. Dengan keyakinan bahwa paket aerodinamis baru akan membantu menemukan keseimbangan yang terbaik, Mercedes berharap dapat meraih kesuksesan pertamanya musim ini. Meskipun belum terlihat hasil yang memuaskan di Spanyol, namun Mercedes tetap fokus pada pengembangan mobil dan kesiapan untuk mencapai performa terbaik.
