Perwakilan Jorge Martin melakukan perjalanan ke Assen pekan lalu dengan tujuan jelas untuk mengaduk-aduk suasana agar negosiasi antara Aprilia dan pembalap Spanyol itu dapat memasuki babak baru, karena Albert Valera ingin agar semua hal dapat diklarifikasi sebelum comeback pembalapnya, yang kemungkinan besar akan dilakukan di MotoGP Republik Ceko pada akhir pekan 20 Juli. “Akan sangat penting bagi semuanya untuk menjadi jelas dan terselesaikan sebelum Jorge kembali ke motornya, sehingga dia bisa memusatkan semua usahanya untuk berkendara dan tidak perlu mengkhawatirkan masalah eksternal,” kata Valera kepada Motorsport.com.
Namun, sepertinya keinginan itu tidak akan terwujud karena negosiasi antara pabrikan Noale tersebut dan sang pembalap menemui jalan buntu. Pernyataan Valera pada hari Jumat di Assen memicu efek samping yang besar. CEO kejuaraan Carmelo Ezpeleta muncul di televisi untuk memastikan bahwa, jika tidak ada kesepakatan antara kedua belah pihak, Martin tidak akan bergabung pada 2026, meskipun ia memiliki kontrak yang telah ditandatangani dengan pabrikan lain. “Aprilia mengatakan bahwa mereka memiliki kontrak yang berlaku dengan Martin, sementara perwakilannya, Valera, mengatakan bahwa ia bebas. Agar kami bisa menerimanya, kedua belah pihak harus mencapai kesepakatan, atau meminta hakim untuk memutuskan kasus ini,” tuturnya di TV.
‘Dorongan’ Ezpeleta kepada Aprilia membuat manajer tim Italia, Massimo Rivola, keluar dan merespons, “Saya pikir pernyataan Carmelo sangat tepat, kami sependapat dengan pendapatnya, jadi kami senang, pandangan kami tidak berubah, bagi kami pembalap memiliki kontrak yang valid hingga akhir 2026.”
Dalam kedua pernyataan tersebut, terdapat kesamaan yang sama: pengadilan, yang jika terjadi, akan memperpanjang proses pengadilan hingga satu tahun atau lebih. Pergi ke pengadilan di Milan, di mana kontrak menyatakan bahwa setiap perselisihan harus diselesaikan melalui pengadilan, tidak akan baik untuk kedua belah pihak. Kemungkinan untuk pergi ke CAS (Pengadilan Keadilan Olahraga) telah dikesampingkan secara mutlak oleh konstruktor Italia, didukung oleh tim pengacaranya, itulah sebabnya mengapa Valera sekarang meminta penerapan pengadilan seperti yang dimiliki oleh F1 di MotoGP, yaitu ‘CRB’ atau Dewan Pengakuan Kontrak.
CRB adalah badan independen yang dibentuk oleh FIA dan F1 pada 1991 setelah sejumlah perselisihan kontrak. Sejak didirikan, CRB telah menjadi otoritas tertinggi untuk menyelesaikan perselisihan mengenai keabsahan kontrak pembalap di F1. Salah satu kelebihan besar dari CRB adalah kecepatan dalam menyelesaikan sengketa, yang biasanya berlangsung dalam waktu kurang dari lima hari. Menyelesaikan sengketa ini secara independen juga mencegah risiko kebocoran informasi yang sensitif.
