Tim-tim F1 menutup musim 2024 dengan kepastian bahwa FIA tidak akan mengubah aturan teknis pada 2025, menjadikannya kejuaraan terakhir untuk mobil single-seater dengan ground effect. Meskipun janji FIA, perubahan terjadi ketika mereka mengirimkan versi baru TD18 kepada tim pada pertengahan Januari yang memicu kontroversi. Perubahan yang akan dimulai dari GP Australia adalah intervensi pada sayap belakang yang tidak mengganggu rencana tim secara signifikan. Namun, pengetatan kontrol pada sayap depan yang akan dimulai dari GP Spanyol pada 1 Juni dapat mengubah strategi tim secara besar-besaran.
Nikolas Tombazis, manajer teknis kursi tunggal FIA, mengirimkan komunikasi pada pertengahan Januari yang menjelaskan pengetatan kontrol pada sayap, tidak dengan meningkatkan beban profil, tetapi dengan mengurangi nilai defleksi saat menerapkan gaya yang diharapkan. FIA, dalam pernyataan yang dirilis pada 31 Januari, berkomitmen untuk mengawasi fleksibilitas tubuh lebih ketat pada musim 2025 melalui pengujian pada sayap belakang dan depan.
Para tim memiliki waktu kurang dari lima bulan untuk mendesain ulang sayap depan sesuai dengan peraturan baru yang lebih ketat. Perubahan tersebut mengenai batas anggaran dan sumber daya untuk F1 2025, yang membuat tim harus memprioritaskan pengembangan mobil efek tanah terbaru atau kursi tunggal yang sesuai dengan peraturan baru 2026. Selain itu, FIA juga mensyaratkan pemandangan perekat pada sayap depan untuk memungkinkan gerakan terprogram elemen-elemen yang membentuk sayap depan dapat diukur. Saat mobil 2025 sedang dalam tahap konstruksi, keputusan FIA mendorong semua tim untuk mendesain ulang sayap depan tepat waktu untuk GP Spanyol. Para pembalap dan insinyur akan ditantang dalam menyesuaikan mobil dengan perubahan aturan teknis tersebut.
