Formula 1 tidak akan kembali menggunakan mesin V10 atau powertrain yang menghisap secara alami dalam waktu dekat. Demikianlah komitmen Peraturan Formula 1 terhadap aturan unit daya yang akan mulai berlaku musim depan. Peraturan ini telah dibahas dan disetujui oleh FIA pada 2022 setelah bertahun-tahun kerja keras oleh produsen mesin. Namun, FIA memberikan sedikit ruang untuk “penyempurnaan kecil” guna mengatasi risiko mobil kehabisan baterai sebelum akhir lintasan lurus panjang, yang telah menjadi perhatian bagi pembalap, tim, dan penggemar.
Badan pengatur memperkenalkan sistem ‘turn down ramp rate’ yang akan mengatur penggunaan tenaga listrik mobil agar lebih bertahap. Hal ini bertujuan untuk mencegah mobil menggunakan tenaga listrik penuh secara langsung saat keluar dari tikungan, sehingga konsumsi energi lebih stabil. Rencananya, energi listrik akan menyumbang 50 persen dari total daya mobil – 350 kW, namun penurunan menjadi 200 kW juga sedang diusulkan. Ini akan memungkinkan mobil untuk tetap memiliki output listrik yang konsisten di seluruh lintasan, baik di trek sensitif terhadap daya atau di trek lain.
Peraturan Formula 1 untuk tahun 2026 akan segera dibahas dalam pertemuan selanjutnya. Namun, beberapa produsen mesin diragukan apakah penurunan 150 kW tenaga listrik dalam balapan dan perubahan keseimbangan menjadi hanya 35 persen energi listrik merupakan “perbaikan kecil”. Pendapat pun terbagi, beberapa mendukung sementara yang lain meragukan keberhasilan perubahan tersebut. Principal Red Bull, Christian Horner, mendukung usulan tersebut, sementara Toto Wolff dari Mercedes meragukannya. Produsen seperti Audi, Honda, dan Ferrari juga menunjukkan respons beragam terhadap rencana perubahan ini.
