Pada musim ini, para insinyur MotoGP khususnya memperhatikan bagian belakang motor sebagai titik fokus utama. Setiap pabrikan memiliki pendekatan berbeda terhadap desain bagian belakang ini, menandakan bahwa ada keragaman dalam solusi yang digunakan. Beberapa pabrikan seperti Ducati dan Honda berusaha untuk mengurangi dimensi bagian belakang, sementara KTM malah melakukan eksperimen dengan penempatan knalpot yang belum pernah dilakukan sebelumnya.
Salah satunya adalah Red Bull KTM Factory Racing yang mencatat perkembangan kritis dalam tes pramusim di Sepang. Mereka mempertahankan sayap belakang yang terdiri dari dua sayap dengan dua elemen, dimana desain yang diusung cukup unik. Knalpot baru yang berbentuk kotak dipasang di sisi kanan motor, memberikan tampilan yang berbeda.
Kesimpulannya, rute yang berbeda diambil dalam upaya peningkatan kinerja motor dalam menghadapi kompetisi di MotoGP. Eksperimen beragam dilakukan oleh pabrikan untuk memastikan motor mereka memiliki performa dan aerodinamika yang optimal. Semua usaha ini bertujuan untuk meningkatkan keunggulan dalam arena balap MotoGP.
